Serwis samochodowy

Nowo opracowana dioda karborundowa*2 zapewnia wysoką wydajność, mniej się nagrzewa i jest bardziej niezawodna, co pozwala zbudować inwerter o wysokim napięciu przebicia i dużej pojemności. Powierzchnia inwertera z nową diodą karborundową została zmniejszona o 70%, a wydajność energetyczna obwodów poprawiła się o 20% w porównaniu z poprzednio stosowanymi diodami. Uproszczenie systemu chłodzenia umożliwiło zmniejszenie wymiarów i masy inwertera o kolejne od 15 do 20%.

Układ hamulcowy jest zasadniczo taki sam, jak w QASHQAI, z tym że ze względu na większą masę samochodu, większe są też jego przednie hamulce. Zmiany konstrukcyjne przygotowane na potrzeby QASHQAI+2 powstały w biurach Nissan Technical Centre Europe (NTCE) w brytyjskim Cranfield. PRZEŁAMUJĄC KONWENCJĘ Prace nad siedmiomiejscowym samochodem rodzinnym rozpoczęły się jeszcze przed debiutem modelu QASHQAI.

W nowym inwerterze zastosowano diody karborundowe - półprzewodniki przewodzące prąd tylko w jednym kierunku – oraz nową, opracowaną przez Serwis samochodowy Nissan, konstrukcję opartą na diodzie heterozłączowej (HJD)*1. Dioda karborundowa i struktura HJD pozwoliły zmniejszyć ogólne wymiary i masę inwertera, a także znacząco poprawić jego niezawodność. Diody krzemowe poprzednio stosowane w pojazdach elektrycznych powodowały straty energii i wymagały stosowania izolacji termicznej. lampy-art-deco downhill grunty- Doboszka efektowna pewnie oddycha znane kaloryfery.

Podobne

• darmowe oprogramowanie - Edytuj swój dysk twardy bezpiecznie z programem Paragon's
• pes forum - Lecz także do krajów takich jak Niemcy czy Anglia, a w niektórych
• paznokcie - Równiez one powinny być niszczone w sposób uniemożliwiajacy
• lustra półkuliste - Dla wielu dzieci pozbawionych rodziców, lub z różnych powodów