Autogaz

Praktycznym akcentem są standardowo montowane relingi dachowe, dodatkowo podkreślające to, że QASHQAI+2 jest dłuższy od QASHQAI. Inna zmiana stylistyczna to kształt trzeciego bocznego okna, które teraz jest dłuższe i głębsze, aby pasażerowi z trzeciego rzędu foteli mieli lepszą widoczność. Z tyłu samochód ma nowy zespół klapy i zderzaka, z głębiej sięgającym oknem tylnym, co ma uwydatnić wizualne różnice między obiema wersjami. Typowe cechu SUV-a, widoczne w obu wersjach, to masywny przód, solidne zderzaki i kontrastowe, utrzymane w czarnej barwie progi, panele ochraniające drzwi dolne sekcje zderzaków.

Na przykład wyłącza­my automatykę, a wówczas silnik i przekładnia pracują bez automa­tycznego „kagańca”. Można rów­nież wybrać jeden z dwóch trybów przeznaczonych do prac pociągo­wych, które umożliwiają znaczną redukcję prędkości obrotowej silni­ka i ograniczenie zużycia paliwa. Z kolei w trybie prac z WOM-em przekładnia szybciej „ustępuje” pod obciążeniem. Dzięki temu za­wieszone narzędzie utrzymuje za­dane obroty. W praktyce elektronika działa bar­dzo sprawnie i obniża obroty nawet do poziomu 1250-1400 obr./min, jeśli parametry jazdy na to pozwa­lają.

System zarządzania napędem na wszystkie koła jest sto­sunkowo skromny. Możliwe jest pełne załączenie, albo uaktywnienie funkcji automatycznej, która odpo­wiednio włącza i wyłącza napęd na wszystkie koła przy prędkości 14 i więcej km/h lub przy podniesio­nym podnośniku. Nie jest dostępny tryb pracy będący funkcją kąta od­chylenia koła kierowanego. Odpowiedni udźwig maszyny rolniczej. Podnośniki z przodu i z autogaz mają solidną budowę. automatyczne-pakowanie Doboszka efektowna pewnie oddycha znane kaloryfery.

Podobne

• autogaz - Fotele przednie są ogrzewane, a ogrzewanie siedzeń tylnych